轿车轻量化，这是时代的必然。随着世界性的节省燃料的发展和技术措施的施行，铝合金压铸在轿车上的使用将是大有可为。日照好的铝合金铸造就以罐装车为例来说明这个问题，由于这个比如很典型。假如用铝合金来代替钢，具有45000L容积的罐装车，比传统罐装车减轻分量约2500kg。以耗油量进行评价，轿车每减轻分量100kg，同样行驶100㎞，便可节燃油大约为0.6L。若削减一升耗油，便可削减CO2 排放量2.33㎏。假如我国将油罐车的油罐悉数铝合金化，那么，每年可减排CO2 215.2万吨。同样，在轿车轻量化中，使用铝合金压铸的操控臂来代替传统的钢制操控臂，一般的轿车每辆可减轻分量13kg。仅此一项，按全国500万辆、每辆每年行驶1000km核算，则可节省燃油390万L，减排CO2的量为908.7万kg。因此，许多欧美轿车巨子都纷繁投入很多的人力、财力，研究怎样来降低车身分量。日照好的铝合金铸造用铝合金压铸来代替钢材制造部分零件，已在中高档车上不断得到使用。铝合金压铸是一门使用在民用工业上的新型技术，以轿车用铝合金压铸件为主要对象，进行铝合金的压铸工艺技术。

由于生产过程中受到原材料、设备等多方面的影响，铝合金压铸件出现毛刺现象比较常见，怎样去除这些毛刺呢？厂家来为您支几招。第一种去除毛刺的方式就是人工去除，这是比较传统的处理铝合金压铸件的方式，效率低，成本高，主要使用砂纸、锉刀、砂带机、磨头等工具，还只适用于较小的毛刺处理。日照好的铝合金铸造厂家冲模去毛刺也是比较常用的方式，采用制作冲模配合冲床去除铝合金压铸件上面的毛刺，使用这种方式需要一定的冲模制作费，甚至还需要制作整形模，比较适用于型面简单的压铸件，去毛刺效率和效果都比人工好。研磨去毛刺也是一种常用的去除方式，主要包括振动、喷砂和滚筒等几种，是目前压铸厂家使用比较多的方式。日照好的铝合金铸造厂家但是，研磨去毛刺存在去除不干净的问题，还需要后续人工进行处理或配合其它方式去除毛刺，总体来说，这种方式适合较大批量处理压铸件产品。

就汽车工业而言，有关提高性能、节约能源、降低成本、减少污染等许多问题，都离不开减轻整车重量这个关键的议题。减轻整车重量有效的途径之一是改变材料，用铝合金铸件代替铸铁件则是较佳的选择。日照好的铝合金铸造而在各种铝合金铸件中，压铸件摆在重要的位置。目前在汽车工业发达国家，汽车发动机缸体、变速箱壳体、直孔式进气歧管、轮毂、齿轮动力转向舵壳体等重要的零件已经普遍采用铝合金压铸件。近年来我国汽车产量出现了快速增长及汽车轻量化的发展趋势，使得轻合金压铸件在汽车零部件制造上的应用逐步增加。相比发达国家，日照好的铝合金铸造在国内汽车零部件制造商应用的发展空间还很大，随着国内汽车排放环保标准的不断提高和铝合金压铸技术的不断进步，预计在中国将有更多的汽车零部件采用铝合金压铸技术制造。

在压铸模具设计中，尤其是凸模由于结构特点，最易受损！压铸模具高度尺寸为300mm，材质为Cr12MoV，使用硬度为HRC58～62，加工工艺流程为下料→锻造→车加工→攻丝→热处理→回火→磨削。日照好的铝合金铸造该压铸模具在首次投入使用中，锌合金压铸的工件达到300时，突然断裂。压铸模具断裂以后，根据凸模断裂的原因进行现场分析检查，检查了凸凹模间隙、模具压力机的工作台与导轨的垂直度、模具的安装等方面，结果表明，一切指标正常。日照好的铝合金铸造因此初步怀疑凸模内部组织或热处理有问题。

此项工艺是一种以H3PO4、H2SO4为基液的化学抛光工艺，该项工艺需求实现无NOx排放，还需求战胜过去相似技术的一些质量缺点，日照好的铝合金铸造此项技术的关键在于：基液中添加一些化合物来取代硝酸。为此，需求先对铝的三酸化学抛光工艺进行剖析，还要着重研讨在此项工艺中硝酸所发挥的效果。在铝化学抛光工艺中硝酸发挥的主要效果是：避免点腐蚀，使抛光后的亮度更好。好的铝合金铸造将这一点发现与在单纯H3PO4、H2SO4中的化学抛光实验相结合，以为需求在H3PO4、H2SO4中参加一种物质，能够起到避免点腐蚀、减缓整体腐蚀，一起还能够使抛光后的铝压铸部件更加平坦、亮度更好的物质。

虽然铝合金压铸件本身具有较好的抗腐蚀性，但是并不是不会被腐蚀，尤其是在一些特殊环境中，为了进一步提高铝合金压铸件的抗腐蚀性，使其满足客户的需要， 好的铝合金铸造也会为铝合金压铸件进行防锈处理。工程材料会与其所遭遇的环境介质发生化学或电化学作用而受到破坏或降级。对金属而言，所发生的这种破坏称为腐蚀，俗称生锈或锈蚀。对非金属而言，这种破坏叫降级或变质。这就是 好的铝合金铸造腐蚀的定义，而防锈就是采用适当的手段和方法来减轻或阻止这种作用。铝合金压铸件的防锈分暂时性两种，防锈手段有电镀、化学镀、热喷涂、涂料涂装、气相沉积等；暂时性的防锈就是铝合金压铸件防锈封存包装。