由于生产过程中受到原材料、设备等多方面的影响，铝合金压铸件出现毛刺现象比较常见，怎样去除这些毛刺呢？厂家来为您支几招。第一种去除毛刺的方式就是人工去除，这是比较传统的处理铝合金压铸件的方式，效率低，成本高，主要使用砂纸、锉刀、砂带机、磨头等工具，还只适用于较小的毛刺处理。福建好的均压环厂家冲模去毛刺也是比较常用的方式，采用制作冲模配合冲床去除铝合金压铸件上面的毛刺，使用这种方式需要一定的冲模制作费，甚至还需要制作整形模，比较适用于型面简单的压铸件，去毛刺效率和效果都比人工好。研磨去毛刺也是一种常用的去除方式，主要包括振动、喷砂和滚筒等几种，是目前压铸厂家使用比较多的方式。福建好的均压环厂家但是，研磨去毛刺存在去除不干净的问题，还需要后续人工进行处理或配合其它方式去除毛刺，总体来说，这种方式适合较大批量处理压铸件产品。

轿车轻量化，这是时代的必然。随着世界性的节省燃料的发展和技术措施的施行，铝合金压铸在轿车上的使用将是大有可为。福建好的均压环就以罐装车为例来说明这个问题，由于这个比如很典型。假如用铝合金来代替钢，具有45000L容积的罐装车，比传统罐装车减轻分量约2500kg。以耗油量进行评价，轿车每减轻分量100kg，同样行驶100㎞，便可节燃油大约为0.6L。若削减一升耗油，便可削减CO2 排放量2.33㎏。假如我国将油罐车的油罐悉数铝合金化，那么，每年可减排CO2 215.2万吨。同样，在轿车轻量化中，使用铝合金压铸的操控臂来代替传统的钢制操控臂，一般的轿车每辆可减轻分量13kg。仅此一项，按全国500万辆、每辆每年行驶1000km核算，则可节省燃油390万L，减排CO2的量为908.7万kg。因此，许多欧美轿车巨子都纷繁投入很多的人力、财力，研究怎样来降低车身分量。福建好的均压环用铝合金压铸来代替钢材制造部分零件，已在中高档车上不断得到使用。铝合金压铸是一门使用在民用工业上的新型技术，以轿车用铝合金压铸件为主要对象，进行铝合金的压铸工艺技术。

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供方应提供需方一份检验证明，福建好的均压环厂家用来说明每批压铸件的检验符合本标准的规定。合格压铸件交付时，附有检验合格证。其上应写明下列内容：产品名称、产品号、合金牌号、数量、交付状态、制造厂名。检验合格印记和交付时间。有特殊检验项目者，应在检验合格证上注明检验的条件和结果。福建好的均压环的包装应牢固，能保证产品在运输和储存期的安全和清洁。包装箱面或标签上应注明产品名称、产品号、数量、制造日期及收发单位名称。产品应贮存于干燥、通风、无腐蚀性气体的环境中。

虽然铝合金压铸件本身具有较好的抗腐蚀性，但是并不是不会被腐蚀，尤其是在一些特殊环境中，为了进一步提高铝合金压铸件的抗腐蚀性，使其满足客户的需要， 好的均压环也会为铝合金压铸件进行防锈处理。工程材料会与其所遭遇的环境介质发生化学或电化学作用而受到破坏或降级。对金属而言，所发生的这种破坏称为腐蚀，俗称生锈或锈蚀。对非金属而言，这种破坏叫降级或变质。这就是 好的均压环腐蚀的定义，而防锈就是采用适当的手段和方法来减轻或阻止这种作用。铝合金压铸件的防锈分暂时性两种，防锈手段有电镀、化学镀、热喷涂、涂料涂装、气相沉积等；暂时性的防锈就是铝合金压铸件防锈封存包装。

重力浇铸是获得机械铸件产品毛坯的首要方式之一，先进设备固然是确保产品质量必不可少的要素，但模具在铸造过程中的效果相同非常重要。特别对铝合金轿车零部件出产企业来说，模具的精度和耐久性对产品质量的影响非常明显。福建好的均压环模具的质料一般有三种，球铁、45#钢和H13钢。球铁质料的重力铸造模具从规划到初试模大约也是25天，模具使用寿命在1~1.5万模次左右，球铁的价格要比45#钢廉价，并且更简略成型。45#钢质料的重力铸造模具从规划开始到初度的试模大约25天，福建好的均压环模具的使用寿命在1~1.5万模次左右。H13钢质料的重力铸造模具从规划到初度试模大约需求35天左右，模具使用寿命在8万模次，但价格较高，比45#钢和球铁质料的重力浇铸模具要贵。