一般包括外壳、面板、衬板、支架等元件,主要起保护内部元件的作用。箱体主体采用铝合金型材,具有设计合理、结构坚固、外形美观等特点。哈尔滨好的精密铝合金压铸全部都是采用铝合金骨架来制造的,骨架中所讲述往往都是要经过专业的人员来进行所不断的进行研制及开发铝型材中的相关内容,当然也是可不断根据所需要进行镀膜、或者说氧化的相关处理作用。哈尔滨好的精密铝合金压铸对于骨架来讲肯定是比较的坚固,当然耐磨度肯定是比较的好的。所谓抗氧化作用往往也是比较的好的,同时也深受很多人的欢迎,其实这样看起来都是比较的大方的当然所谓的质感也是比较的好的。所谓箱体面料中是可以不断的进行选用不一样的颜色的,当然在使用面料的时候也有着很多不一样的作用内容。

轿车轻量化，这是时代的必然。随着世界性的节省燃料的发展和技术措施的施行，铝合金压铸在轿车上的使用将是大有可为。哈尔滨好的精密铝合金压铸就以罐装车为例来说明这个问题，由于这个比如很典型。假如用铝合金来代替钢，具有45000L容积的罐装车，比传统罐装车减轻分量约2500kg。以耗油量进行评价，轿车每减轻分量100kg，同样行驶100㎞，便可节燃油大约为0.6L。若削减一升耗油，便可削减CO2 排放量2.33㎏。假如我国将油罐车的油罐悉数铝合金化，那么，每年可减排CO2 215.2万吨。同样，在轿车轻量化中，使用铝合金压铸的操控臂来代替传统的钢制操控臂，一般的轿车每辆可减轻分量13kg。仅此一项，按全国500万辆、每辆每年行驶1000km核算，则可节省燃油390万L，减排CO2的量为908.7万kg。因此，许多欧美轿车巨子都纷繁投入很多的人力、财力，研究怎样来降低车身分量。哈尔滨好的精密铝合金压铸用铝合金压铸来代替钢材制造部分零件，已在中高档车上不断得到使用。铝合金压铸是一门使用在民用工业上的新型技术，以轿车用铝合金压铸件为主要对象，进行铝合金的压铸工艺技术。

此项工艺是一种以H3PO4、H2SO4为基液的化学抛光工艺，该项工艺需求实现无NOx排放，还需求战胜过去相似技术的一些质量缺点，哈尔滨好的精密铝合金压铸此项技术的关键在于：基液中添加一些化合物来取代硝酸。为此，需求先对铝的三酸化学抛光工艺进行剖析，还要着重研讨在此项工艺中硝酸所发挥的效果。在铝化学抛光工艺中硝酸发挥的主要效果是：避免点腐蚀，使抛光后的亮度更好。好的精密铝合金压铸将这一点发现与在单纯H3PO4、H2SO4中的化学抛光实验相结合，以为需求在H3PO4、H2SO4中参加一种物质，能够起到避免点腐蚀、减缓整体腐蚀，一起还能够使抛光后的铝压铸部件更加平坦、亮度更好的物质。

压铸模具的结构是否能够做到正确合理，是铝合金压铸件生产过程中是否能够顺利进行的一个先决条件，并且在铝合金压铸件是否能够达到下机合格率这一问题上起着重要的决定性作用。哈尔滨好的精密铝合金压铸如何对模具进行设计，实质上就是对铝压铸件生产过程中可能出现的各种因素进行综合预计反映。如果压铸模具能够得到合理的设计，就会在实际的生产过程之中减少可能发生的问题，铝合金压铸件的下机合格率就会比较高。哈尔滨好的精密铝合金压铸尽管定模型腔的光洁度可以打得非常的光滑，但是因为型腔一般都会比较深，所以依然可能出现压铸件粘在定模上的情况。所以在对模具进行设计的时候，对铝压铸件的结构进行分析，详细了解压铸机的各项操作过程以及流程，不需做到能够了解压铸机以及各项工艺参数的调整可能性，掌握在各种不同情况下的充填特性，并充分考虑模具的加工的方法、钻眼以及固定的形式之后，才会设计出能够达到切合实际、满足生产要求的模具。

铝合金压铸件生产中，砂型铝合金压铸件应用最广泛，世界上大约80%的压铸件都采用木模金属模等进行砂型压铸件。哈尔滨好的精密铝合金压铸目前，我国有3万多家的压铸件企业，2011年我国压铸件年产量超过了4000万吨，消耗了大量木材和金属。因此，新近研发的数字化无模锌合金压铸件精密成形技术及装备，直接从砂型加工入手。哈尔滨好的精密铝合金压铸技术人员只需先用电脑将所需压铸件的三维CAD模型做出来，再将自动规划路径输入到无模锌合金压铸件精密成形机，其他工作就都可以由机器来完成。据悉，运用这项压铸技术能将开发时间缩短了50%-80%，同时相应地制造成本也可降低30%-50%。因此，数字化无模压铸件精密成形技术一直被称作是压铸技术的革命。