轿车轻量化，这是时代的必然。随着世界性的节省燃料的发展和技术措施的施行，铝合金压铸在轿车上的使用将是大有可为。东营好的重力浇铸就以罐装车为例来说明这个问题，由于这个比如很典型。假如用铝合金来代替钢，具有45000L容积的罐装车，比传统罐装车减轻分量约2500kg。以耗油量进行评价，轿车每减轻分量100kg，同样行驶100㎞，便可节燃油大约为0.6L。若削减一升耗油，便可削减CO2 排放量2.33㎏。假如我国将油罐车的油罐悉数铝合金化，那么，每年可减排CO2 215.2万吨。同样，在轿车轻量化中，使用铝合金压铸的操控臂来代替传统的钢制操控臂，一般的轿车每辆可减轻分量13kg。仅此一项，按全国500万辆、每辆每年行驶1000km核算，则可节省燃油390万L，减排CO2的量为908.7万kg。因此，许多欧美轿车巨子都纷繁投入很多的人力、财力，研究怎样来降低车身分量。东营好的重力浇铸用铝合金压铸来代替钢材制造部分零件，已在中高档车上不断得到使用。铝合金压铸是一门使用在民用工业上的新型技术，以轿车用铝合金压铸件为主要对象，进行铝合金的压铸工艺技术。

铝合金压铸应用越加广泛，然而铝合金压铸渗透工艺作为一种新型的铸造工艺，也被广泛应用，今天华银压铸就来跟大家简单介绍一下 好的重力浇铸渗透工艺的优点有哪些？一、节约成本:1. 用于铝合金压铸零件渗透的模具可用于终身使用， 几乎不损耗， 降低或消除模具成本。2. 铝合金压铸零件的浸渍消除了传统的成型核心工艺， 节省了人力， 降低了制造成本。3. 铝合金压铸件浸渍已从拥有大量男工的铸造行业逐步发展到大量的女性工人， 劳动力在各方面都大大减少， 成本也从工人的工资。4. 东营好的重力浇铸浸渍砂可回收利用， 损耗 2%-5%。二、提高效率和产量:1. 铝合金压铸件浸渍用泡沫模型为机械发泡。在保证模型质量的同时， 生产速度也相当快。2、铝合金压铸渗透工艺简化了传统工艺繁琐的步骤， 如核心形状， 不仅费力且效率低下。3. 铝合金压铸部件浸渍在一个盒子和多次注射， 并可同时铸造多个盒， 直到金属溶液用完。

电力配件变形前工序，主要有下料和加热工序。下料工序按照所需要的规格尺寸制备原毛坯，还要对原毛坯进行除锈、防氧化和润滑等处理;加热工序按照变形所要求的加热温度和生产节拍对原毛坯进行加热。东营好的重力浇铸电力配件变形后工序，紧接着就是锻件的过程。而后，为了补充前期工序的不足，使锻件符合锻件产品图的要求，还需要进行：切边冲孔(对锻模)、热处理、校正、表面清理等系列工序。有时，将锻后却与热处理过程紧密结合，以获得特定的锻件组织性能。东营好的重力浇铸变形工序在不同设备上对毛坯进行塑性变形，完成锻件内部和外在的基本质量要求。其过程可能包括若干工序。

铝压铸件设计有什么要求呢？东营好的重力浇铸的形状结构要求：1、消除内部侧凹；2、避免或减少抽芯部位；3、避免型芯交叉；合理的铝压铸件结构不仅能简化压铸型的结构，降低制造成本，同时也改善铸件质量。东营好的重力浇铸设计的壁厚要求：铝压铸件壁厚度是压铸工艺中一个具有特殊意义的因素，壁厚与整个工艺规范有着密切关系，如填充时间的计算、内浇口速度的选择、凝固时间的计算、模具温度梯度的分析、压力的作用、留模时间的长短、铸件顶出温度的高低及操作效率；1、零件壁厚偏厚会使铝压铸件的力学性能明显下降，薄壁铸件致密性好，相对提高了铸件强度及耐压性；2、铸件壁厚不能太薄，太薄会造成铝液填充不良，成型困难，使铝合金熔接不好，铸件表面易产生冷隔等缺陷，并给压铸工艺带来困难；铝压铸件随壁厚的增加，其内部气孔、缩孔等缺陷增加，故在保证铸件有足够强度和刚度的前提下，应尽量减小铸件壁厚并保持截面的厚薄均匀一致，为了避免缩松等缺陷，对铸件的厚壁处应减厚，增加筋；对于大面积的平板类厚壁铸件,设置筋以减少铸件壁厚；

随着工业的高速发展，东营好的重力浇铸在各领域广泛的使用，而铝合金铸件镀前处理也成了行业重要的部份。铝合金是一种性质活泼的金属，又是一种两性金属。它既溶于酸，又溶于碱。所以铝合金不宜在强酸强碱中长时间的处理，也不宜采用阳极电解除油。化学除油应在不含氢氧化钠的碱性较弱的溶液中进行。好的重力浇铸酸洗可在用1:1的硫酸与硝酸组成的混合酸中，以水稀释10倍后，在室温下处理1分钟。