铝合金具有密度低、强度高、韧性好和耐腐蚀等优点，在航空航天工业中被广泛用作结构资料，同时，也正在开发作为汽车先进资料而应用于轿车发动机。成都好的摩托车配件压铸厂家铸造工艺是传统铝合金首要制备方法，但已难以满足制备高性能铝合金的需求。靠前，传统工艺现已难以进一步进步强度、塑性、刚度、耐热性和耐腐蚀性；二，在追求高性能的过程中，成都好的摩托车配件压铸厂家铸造工艺成本因为增添设备和成品率下降而敏捷上升；三，因为合金含量上升，塑性往往降低，因而后续压力加工成本上升、成品率降低。

成都好的摩托车配件压铸厂家加工的热处量四分类！1、退火处理将铝合金铸件加热到较高的温度，一般约为300 ℃ 左右，保温时间后，随炉冷却到室温的工艺称为退火。在退火过程中 固溶体发生分解 , 相质点发生聚集，可以消除铸件的内应力，稳定铸件尺寸， 减少变形，增大铸件的塑性。2、时效处理将固溶处理后的铸件加热到某一温度，保温时间后出炉，在空气中缓慢冷却到室温的工艺称为时效。如果时效强化是在室温下进行的称为自然时效，如果时效强化是在高于室温并保温一段时间后进行称为人工时效。时效处理进行着过饱和固溶体分解的自发过程，从而使合金基体的点阵恢复到比较稳定的状态。它其中有一个人工时效：人工时效可分为三类 : 不人工时效， 人工时效和过时效。不人工时效是采用比较低的时效温度或较短的保温时间，获得优良的综合力学性能，即获得比较高的强度，良好的塑性和韧性，但耐腐蚀性能可能比较低。人工时 效是采用较高的时效温度和较长的保温时间，获得大的硬度和高的抗拉强度，但伸长率较低。成都好的摩托车配件压铸厂家 过时效是在更高的温度下进行 ，这时合金保持较高的强度，同时塑性有所提高 ，主要是为了得到好的抗应力腐蚀性能。为了得到稳定的组织和几何尺寸， 时效应该在更高的温度下进行。过时效根据使用要求通常也分为稳定化处理和软化处理。

铝压铸件设计有什么要求呢？成都好的摩托车配件压铸的形状结构要求：1、消除内部侧凹；2、避免或减少抽芯部位；3、避免型芯交叉；合理的铝压铸件结构不仅能简化压铸型的结构，降低制造成本，同时也改善铸件质量。成都好的摩托车配件压铸设计的壁厚要求：铝压铸件壁厚度是压铸工艺中一个具有特殊意义的因素，壁厚与整个工艺规范有着密切关系，如填充时间的计算、内浇口速度的选择、凝固时间的计算、模具温度梯度的分析、压力的作用、留模时间的长短、铸件顶出温度的高低及操作效率；1、零件壁厚偏厚会使铝压铸件的力学性能明显下降，薄壁铸件致密性好，相对提高了铸件强度及耐压性；2、铸件壁厚不能太薄，太薄会造成铝液填充不良，成型困难，使铝合金熔接不好，铸件表面易产生冷隔等缺陷，并给压铸工艺带来困难；铝压铸件随壁厚的增加，其内部气孔、缩孔等缺陷增加，故在保证铸件有足够强度和刚度的前提下，应尽量减小铸件壁厚并保持截面的厚薄均匀一致，为了避免缩松等缺陷，对铸件的厚壁处应减厚，增加筋；对于大面积的平板类厚壁铸件,设置筋以减少铸件壁厚；

成都好的摩托车配件压铸安全操作要点:1．混砂作业,混砂作业中工人一般要使用碾轮式混砂机，这种机械的主要危险是当操作人员在混砂机运转时伸手取出砂样或试图铲出砂子时，而手被挂住或拖进混砂机内，造成伤害。为此，我们在使用碾轮式混砂机时要注意以下安全操作要点：(1)机器要由专人维护和管理，开车前全面检查，确认正常后，方可使用。(2)碾砂机启动后，不准用手扒料、清理碾轮，并严禁用手到碾盘上取砂样。(3)进入碾盘内检修、清理时，必须切断电源，设专人监护。并在开关柜上挂上“有人检修，严禁合闸”的安全标牌。(4)碾砂机应有取样器，无取样器的碾砂机，必须在停机后取样。(5)禁止在碾砂机工作时从机中铲出型砂。(6)及时清理散落在工作场地上的砂料和物件，以确保人员行走安全。好的摩托车配件压铸造型作业:(1)造型作业中要注意起重运输安全，绝对禁止为图方便在起吊物下方工作，应当将砂型放在乎稳而坚固的支架上，防止物件落下碰撞伤人。(2)手工造型和造芯时要注意防止砂箱、芯盒落地砸脚、手指被砂箱挤压、砂中的钉子和其他锐利金属片划破手、钉子扎脚等伤害。在操作中要注意搬运砂箱、芯盒的方式，穿好鞋底结实的安全鞋，用筛分或磁选分离出砂中的钉子、金属碎片等。(3)造型用砂箱堆垛要防止倒塌砸伤人，堆垛总高度一般不要超过2m。(4)采用地坑造型时，要了解地坑造型部位的水位，以防浇注时高温金属液体遇潮发生爆炸，还应安排好排气孔道，以使铸型底部的气体能顺利排出型外。(5)芯铁、砂箱的加强筋不要暴露在铸型表面，否则，由于它吸潮，金属液与其接触时易产生“炝火”烫伤作业人员。(6)使用机器造型、造芯时，一定要熟悉机器的性能及安全操作规程。