铝合金压铸件在汽车、电子、家电和通讯行业中都有着一定的应用，人们也在不断对这一产品进行各方面的改进，但人们发现，难以对这种产品进行电镀，这是怎么回事呢？黑龙江好的摩托车配件压铸厂家在对铝合金压铸进行电镀的时候，需要镀层和产品本身具有良好的结合力，但是我们都知道，铝材的表面有一层极其细密的氧化膜，即使除去这层氧化膜，它也会在很短的时间内快速生产新的，这层膜严重阻隔了镀层和铝材的结合，这是其难以电镀的第一个原因。其次，铝材的电极电位很负，当电镀液准备浸入的时候，非常容易和较正电位的金属离子发生位置互换，这也会影响镀层的结合力。黑龙江好的摩托车配件压铸厂家铝材是两性金属，极易溶于酸和碱溶液，在这两种性质的电镀液中都不稳定，也就难以实现电镀。最后，如果铝合金压铸件上有气孔和砂眼，就会导致一部分镀液和氢气的残留，容易出现鼓泡，也会降低镀层和基体金属之间的结合力导致铸件表面难以电镀成功。

铝合金压铸模具是压铸工艺的工具，压铸工艺是一次成型的金属件生产工艺，涉及到力学、流体动力学、热力学等多方面的知识，它的影响因素有很多，诸如压铸件结构、压射速度、压力、压铸模温度、金属液温度等，总而言之，压铸工艺是一项很复杂的加工工艺。铝合金压铸模具的工作就是承载金属液的填充，这个工作可以分为三个阶段，黑龙江好的摩托车配件压铸厂家是金属液通过内浇口进入铝合金压铸模具的型腔，然后沿型壁四周扩散后返回浇口，这一阶段形成压铸件的外壳；黑龙江好的摩托车配件压铸厂家是金属液沉积在外壳的表面进行充填，围绕段形成的核心扩大和合并，这是一个金属液不断流动、填充的阶段；第三阶段，金属液完全充满铝合金压铸模具，型腔、浇注系统和压室是一个封闭的流体力学系统，这一系统中各处的压铸是相等的，而压射力继续通过压铸件中心作用于液态的金属液，直至金属液凝固成型。

任何将导致氧化，形成铁一铝金属中间相，以及使金属液混杂人熔渣的情形都会负面地影响熔渣产生的数量。金属锭和黑龙江好的摩托车配件压铸厂家毛边应存放在干燥的地方并避免与其它物料相混，应尽量避免在室外存放金属料，使暴露于外界气候条件中，因为如此做会增加金属料被氧化的程度。在熔化金属锭及毛边料时，产生一定的氧化是不可避免的。但是在添加金属料进金属液池时，应注意使产生的干扰程度少；也即使金属液池尽可能受小的扰动。应当在金属液池表面保留一层薄的熔渣层以便减少暴露新鲜金属液于空气的机会，只有当熔渣达到1-2cm厚时才除渣。细小的毛削、毛边及从地面清理而得的废料有很高的表面积／体积比，潮湿／多油的薄件返工料或机加工的废料可能也不值得在压铸生产厂家重熔。以上所列的材料通常应售予黑龙江好的摩托车配件压铸厂家厂或废品金属回收商。但是，如果压铸厂家有大量的细小废料，可以进行一针对性的可行性研究来确定将细小废料进行清洗，干燥并挤压成小块料，再随后重熔是否经济合算。

铝合金压铸件的生产工艺1、压铸合金种类受到的限制因素：黑龙江好的摩托车配件压铸厂家受到使用温度的限制，由于部分合金的熔点太高，致使其配套压铸模具寿命过低，使成本居高不下，难以应用于实际生产之中。目前，用来进行压铸生产的合金主要是锌合金、铝合金、镁合金及铜合金等有色金属。2、表面常有气孔存在：高温时气孔内的气体膨胀会使压铸件的表面鼓泡，严重影响了压铸件外观，降低了其整体的锌合金压铸件质量。所以，压铸件一般不能进行热处理和焊接，也不宜在高温下工作。3、压铸件尺寸的限制：黑龙江好的摩托车配件压铸厂家的尺寸受到压铸机锁模力及其装模尺寸的限制，所以压铸工艺只适用于中小型铸件的生产，而不能应用于大型铸件。同样，对于内凹复杂的压铸件，由于压铸模具及原理的限制因素，其压铸生产也较为困难。在现有的铸造方法中，用压力铸造方法生产出的铸件，具有精度高、表面光洁、机械性能好、生产率高等一些特点。但能否发挥出这些特点，则首先取决于压铸件结构设计得是否合理。结构工艺性差的压铸件不但给压铸模制造、压铸工艺带来种种困难，而且也难以保证质量，使压铸法的技术经济效果难以显示出来。在经济上、技术上往往都得不到预期的效果，反而误认为压铸法并不具备应有的优点，锌合金压铸模具在制造过程中有时候需要进行加工操作才能使模具更加的符合要求，以及模具材料的选用。

孔洞引起：主要是气孔和收缩机制，气孔往往是圆形，而收缩多数是不规则形。气孔产生原因：a 金属液在充型、凝固过程中，由于气体侵入，导致黑龙江好的摩托车配件压铸厂家表面或内部产生孔洞。b 涂料挥发出来的气体侵入。c 合金液含气量过高，凝固时析出。当型腔中的气体、涂料挥发出的气体、合金凝固析出的气体，在模具排气不良时，留在铸件中形成的气孔。缩孔产生原因：a 金属液凝固过程中，由于体积缩小或凝固部位得不到金属液补缩，而产生缩孔。b 厚薄不均的铸件或黑龙江好的摩托车配件压铸厂家局部过热，造成某一部位凝固慢，体积收缩时表面形成凹位。由于气孔和缩孔的存在，使压铸件在进行表面处理时，孔洞可能会进入水，当喷漆和电镀后进行烘烤时，孔洞内气体受热膨胀；或孔洞内水会变蒸气，体积膨胀，因而导致铸件表面起泡。

原因分析：铝合金压铸件气孔的形成主要是气孔和收缩引起的。大多数孔隙是圆形的，大部分收缩是不规则的。铝合金压铸件气孔产生的原因：a、在冲孔和凝固过程中，从涂层蒸发的气体侵入熔融金属，造成铸件表面或内部的圆孔。b、合金液中的气体含量过高，在凝固过程中也会形成圆孔。收缩孔隙率的原因：a、黑龙江好的摩托车配件压铸厂家在液态合金凝固过程中，由于体积减小或凝固部分不能被液态金属填充，产生收缩腔。b、在加热过程中，由于厚度不均匀或局部过热，铸件凝固慢慢地在某个地方，和铸件表面成凹时体积收缩。黑龙江好的摩托车配件压铸厂家由于存在气孔和缩孔，压铸件的表面处理非常麻烦，这些气孔可能进入水中，当电镀后进行喷涂和烘烤时，气孔中的气体会加热膨胀，或者气孔中的水会变成蒸气、体积膨胀、体积膨胀。在铸件表面发泡时，应在生产中使用适当的方法。解决这些弊端的原因。